Le congrès mondial de la grande vitesse ferroviaire
À chaque décélération, une rame à grande vitesse restitue une quantité d'énergie considérable. Entre stockage embarqué, réversibilité des sous-stations et arbitrages financiers, le freinage régénératif s'impose comme un levier stratégique de la transition énergétique du ferroviaire.
Billettique biométrique, correspondances optimisées, commerce connecté : les gares TGV de nouvelle génération ne sont plus de simples haltes mais de véritables écosystèmes numériques. Entre modèles européen et asiatique, un constat s'impose : la gare devient la clef de voûte de l'interopérabilité ferroviaire.
À l'heure où la digitalisation s'impose comme un thème majeur du congrès, l'intelligence artificielle redéfinit la surveillance des infrastructures ferroviaires. Détection des défauts de voie, diagnostic des bogies, anticipation des pannes : tour d'horizon d'une mutation technique déjà engagée chez les opérateurs européens.
À l'occasion du Congrès mondial UIC 2015, les industriels et exploitants ont dressé un état des lieux des ruptures technologiques à venir. De la signalisation numérique ERTMS au train autonomique, tour d'horizon des investissements prioritaires pour la décennie.